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地理院タイル（標高タイル、シームレス空中写真、空中写真1974〜78年）を加工して作成。線路の線 © OpenStreetMap contributors。高さは1.5倍に強調
路線の全体
釧路から雄別炭山へ
黄色い線が、釧路駅から阿寒を通って雄別炭山まで走った線、橙色の線が鶴野から根室本線の新富士駅へ向かった線のおおよその位置です。北海道運輸局の表では、2つを合わせて50.6kmです。
標高データで線の上の地面の高さを測ると、釧路駅は約2m、阿寒は約31m、雄別炭山は約100mです。
1919〜24年
炭鉱と鉄道が一緒に生まれる
1974〜78年の空中写真に切り替えました。雄別炭山のあたりです。
1919年、芝義太郎らが「北海炭砿鉄道株式会社」をつくり、今の阿寒町雄別で炭鉱の開発を始めました。1921年に生産を始め、1923年に釧路〜雄別炭山の鉄道が開通して本格的になります（釧路市立博物館）。
関東大震災や不況で経営が苦しくなり、1924年に三菱鉱業が買い取って、子会社の「雄別炭砿鉄道株式会社」になりました。
1928〜46年
広がる炭鉱
阿寒の市街のあたりです。
1938年に雄別通洞が完成するなど、炭鉱は規模を広げ、1941年には戦前・戦中で最も多い年66万4千トンを掘りました。1928年には尺別炭砿を買い取っています。
戦後、財閥の解体で1946年に三菱鉱業から独立しました（釧路市立博物館）。
1959〜64年
鉄道の会社に分かれる
釧路の市街です。線路は釧路駅を出て東へ回り、北へ向かっていました。
1959年、鉄道部門は「雄別鉄道株式会社」に分かれました。1964年、雄別炭砿は史上最大の年72万6千トンを掘り、白糠町に上茶路炭砿を開きました（釧路市立博物館）。
1970年の国会で運輸省は、雄別鉄道は雄別炭砿で掘った石炭の輸送を一手に引き受けていた鉄道だと説明しています。
1969年
先行きへの不安
線路の全体に戻りました。
1969年2月の国会で、通商産業省の鉱山石炭局長は、雄別鉄道に関わる雄別炭鉱などについて、当面の見通しでは問題があるとは考えていないと答えました。
この年、同じ会社の茂尻炭砿（赤平市）は事故のあと閉山しました（釧路市立博物館）。通商産業省は1969年10月に雄別炭鉱の再建整備計画を認めましたが、その後も業績はよくならなかったと、翌年の国会で説明しています。
1970年2月
3つの炭鉱が同じ日に閉山
雄別炭山のあたりです。
資金繰りが悪くなった雄別炭砿は、1970年2月27日に雄別・尺別・上茶路の3つの炭鉱を閉山し、自ら会社をたたむことを選びました（釧路市立博物館）。
国会で通商産業省は、2月27日に特別閉山交付金を申請して全員を解雇し、4月に会社を解散する見通しだと説明しました。
1970年4月
引っ越しの足を残して
鶴野と新富士のあたりです。
運輸省は1970年3月の国会で、石炭がなくなれば鉄道を続けるのはとても難しく、廃止を認めざるをえないと述べました。ただ、すぐにやめると、炭鉱で働いていた人たちの引っ越しの足がなくなるため、北海道庁を中心に話し合い、走らせ続けて出る赤字を釧路市と阿寒町が負担して、4月中旬まで続けることになりました。このとき旅客列車は1日7往復、石炭のなくなった貨物は1往復でした。
自治省は、地元の負担を約600万円（釧路市400万円、阿寒町200万円）と見込みました。鉄道は4月15日の運行を最後に廃止されました（釧路市立博物館）。北海道運輸局の表では、廃止は4月16日です。新富士から釧路埠頭までの2.2kmの線は、釧路開発埠頭株式会社が引き継ぐことになりました（運輸省の答弁）。
今
自転車道になった線路
阿寒のあたりです。
線路の跡の一部は、サイクリングロードになっています（釧路市立博物館）。黄色い線のうち、釧路の北から阿寒の先までは、OpenStreetMapでは「釧路阿寒自転車道線」になっています。
釧路市内には雄別鉄道の蒸気機関車が2両保存されています。雄別鉄道のC11 1は、東武鉄道で「C11 123」として走れる姿に戻され、2022年から運行しています（釧路市立博物館）。
雄別鉄道の年表
| 1919年 | 芝義太郎らが北海炭砿鉄道株式会社を設立 |
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| 1921年 | 雄別で石炭の生産を始める |
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| 1923年 | 釧路〜雄別炭山の鉄道が開通 |
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| 1924年 | 三菱鉱業が買い取り、雄別炭砿鉄道株式会社になる |
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| 1946年 | 三菱鉱業から独立 |
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| 1959年 | 鉄道部門が雄別鉄道株式会社に分かれる |
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| 1964年 | 雄別炭砿が史上最大の年72万6千トンを生産 |
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| 1970年2月27日 | 雄別・尺別・上茶路の3炭鉱が閉山 |
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| 1970年4月15日 | この日の運行を最後に鉄道を廃止 |
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| 1970年4月16日 | 釧路〜雄別炭山、鶴野〜新富士を廃止（北海道運輸局） |
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| 2022年 | 雄別鉄道のC11 1が、東武鉄道のC11 123として運行を始める |
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釧路市立博物館、北海道運輸局、国会会議録の資料によります。北海道運輸局の表では、釧路〜雄別炭山と鶴野〜新富士は合わせて50.6kmで、それぞれの距離は公的な資料で確かめられませんでした。鶴野〜新富士の線は、国土数値情報では1968年から記録されていますが、開通の日を書いた公的な資料は見つかりませんでした。
閉山のあとの町
1970年5月の国会で通商産業省は、炭鉱から分かれていた雄別鉄道も、特別閉山交付金の対象に入れたと説明しました。分かれていたために対象から外れるのは不公平だからです。一方、同じ会社のバス部門には適用できなかったとしています。
1972年の国会で、北海道知事は参考人として、雄別炭鉱の閉山で阿寒町や音別町では人口が60%を超えて減ったと述べています。
雄別鉄道の駅
| 釧路 | 1923年から |
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| 新釧路 | 1923年から |
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| 中園 | 1960年から |
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| 雄鉄昭和 | 1968年から |
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| 北園 | 1968年から |
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| 鶴野 | 1968年から |
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| 北斗 | 1923年から。1955年までの名前は平戸前 |
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| 山花 | 1926年から。1955年までの名前は穏禰平 |
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| 桜田 | 1925年から。1955年までの名前は湯波内 |
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| 阿寒 | 1923年から |
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| 古潭 | 1923年から |
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| 新雄別 | 1953年から（位置はデータでも推定） |
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| 真澄町 | 1956年から（位置はデータでも推定） |
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| 雄別炭山 | 1923年から |
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| 大祥内 | 1938年から。雄別炭山の先（位置はデータでも推定） |
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| 新富士 | 1968年から。鶴野からの線の駅 |
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国土交通省の国土数値情報（鉄道時系列データ）によります。線に沿って順に並べています。このデータは1950年からの記録で、それより前の年はデータに書かれている設置の年です。駅の名前の移り変わりは、データの記録の年によっています。1958年までの会社名は雄別炭鉱鉄道です。大祥内は、雄別炭山からの区間の位置もデータで推定とされているため、地図には線を引いていません。
よくある質問
雄別鉄道はいつ廃止されましたか？
釧路市立博物館によると、雄別炭砿の閉山から2か月後、1970年4月15日の運行を最後に廃止されました。北海道運輸局の表では、釧路〜雄別炭山と鶴野〜新富士の廃止は1970年4月16日です。
なぜ廃止されたのですか？
雄別炭砿が資金繰りの悪化で1970年2月27日に閉山し、会社を解散したためです（釧路市立博物館）。国会で運輸省は、雄別鉄道は雄別炭砿の石炭の輸送を一手に引き受けていたので、石炭がなくなれば維持はとても難しいと説明しました。
廃止のあと、沿線の交通はどうなりましたか？
運輸省は1970年3月の国会で、廃止のあとは阿寒バスと東邦交通バスの2社が代わりの輸送をすると説明しました。
線路の跡は残っていますか？
一部がサイクリングロードになっています（釧路市立博物館）。
関連するページ
雄別炭砿の上茶路炭砿へ向かった国鉄の線は、白糠線のページで紹介しています。炭鉱の閉山とともに消えた私鉄には、空知の三菱美唄鉄道、三井芦別鉄道、三菱大夕張鉄道もあります。釧路の炭鉱から港へ石炭を運び、2019年まで走った鉄道は、釧路の石炭列車（臨港線）のページにあります。同じ日に廃止された、音別の尺別炭砿の鉄道は尺別鉄道のページにあります。
この地図について
今の地形と写真、1974〜78年の空中写真は、国土地理院のデータを開いたブラウザがその場で読み込んで描いています。起伏が見えるよう、高さは1.5倍に強調しています。1961〜69年の空中写真は阿寒から先が欠けているので、昔の写真には廃止のあとの1974〜78年のものを使っています。写真で色の違う四角い所は、撮影した時期の違いによるものです。
線はOpenStreetMapの雄別鉄道の線路跡のデータ（サイクリングロードや市道になった区間を含む）をつないだものです。データのない鶴野の東の約3kmは、1961〜69年の空中写真に写る線路を見て引いています。測量の結果ではありません。釧路〜雄別炭山の黄色い線は約44.1km、鶴野〜新富士の橙色の線は約3.8kmで、合わせて約47.9kmです。北海道運輸局の表の50.6kmより約2.7km短く、この差がどこから来るのかはわかっていません。駅の名前は国土数値情報の駅の位置に置いています。国土数値情報の駅は、雄別炭山より先の大祥内を除いて、どれも線から110m以内にあります。高さは国土地理院の標高データで測った地面の高さです。
空中写真の出典：地理院タイル（シームレス空中写真、空中写真1974〜78年）。「電子国土基本図（オルソ画像）」、「東日本大震災後正射画像」、「森林（国有林・民有林）の空中写真（林野庁）」、「地方公共団体等の空中写真」、「簡易空中写真」、「国土画像情報」から作成されたものです。地理院タイル一覧。線路の線：© OpenStreetMap contributors
参考にした資料
北海道暮らしの読みもの