三菱大夕張鉄道はなぜなくなった？

三菱大夕張鉄道の年表

夕張市のサイトで公開されている『夕張を観る 夕張を支えた鉄道の足跡』（夕張市観光プロモーション発行、夕張市石炭博物館・三菱大夕張鉄道保存会などの資料協力）、空知総合振興局、北海道開発局、炭鉄港デジタル資料館、北海道運輸局、国会会議録の資料によります。1987年に残りの区間を廃止した理由は、公的な資料で確かめられなかったので書いていません。「大夕張の石炭は南大夕張から鉄道で国鉄へ」は1981年の議員の発言です。

よくある質問

三菱大夕張鉄道はいつ廃止されましたか？

2度に分けて廃止されました。南大夕張〜大夕張炭山は1973年12月16日、清水沢〜南大夕張は1987年7月22日です（夕張市のサイトで公開の資料、北海道運輸局）。

なぜ廃止されたのですか？

奥の区間は、1973年に大夕張炭鉱が閉山した年に廃止されました。残りの区間が1987年に廃止された理由は、公的な資料で確かめられませんでした。

いつ開業しましたか？

1911年6月1日に清水沢〜二股（のちの南大夕張）、1929年6月1日に南大夕張〜通洞（のちの大夕張炭山）が開業しました。

今も見られるものはありますか？

南大夕張駅の跡に、客車やラッセル車、石炭車が保存されています。三菱大夕張鉄道保存会が保存活動をしています。

関連するページ

清水沢で大夕張鉄道とつながっていた国鉄の夕張線は、夕張支線のページで紹介しています。同じ夕張から野幌へ向かった私鉄は夕張鉄道、美唄の三菱の炭鉱の鉄道は三菱美唄鉄道です。釧路の雄別鉄道も、炭鉱の閉山とともに1970年に消えました。

この地図について

今の地形と写真、1974〜78年の空中写真は、国土地理院のデータを開いたブラウザがその場で読み込んで描いています。起伏が見えるよう、高さは1.5倍に強調しています。1961〜69年の空中写真は南大夕張から先が欠けているので、昔の写真には1974〜78年のものを使っています。奥の区間は1973年12月に廃止されているので、この写真は廃止の前後に撮られたものです。写真で色の違う四角い所は、撮影した時期の違いによるものです。

黄色と橙色の線は、OpenStreetMapの「大夕張鉄道線」の線路跡を、南大夕張駅の跡で2つに分けたものです。清水沢〜南大夕張は約7.4km、南大夕張〜大夕張炭山は約9.4kmで、北海道運輸局の7.6km・9.6kmとほぼ同じです。1974〜78年の空中写真と重ねて、写っている線路と合うことを確かめました。高さは国土地理院の標高データで測った地面の高さです。

駅の名前は、国土交通省の国土数値情報（鉄道時系列データ）の駅の位置に置いています。ほかの地名はおおよその位置です。

空中写真の出典：地理院タイル（シームレス空中写真、空中写真1974〜78年）。「電子国土基本図（オルソ画像）」、「東日本大震災後正射画像」、「森林（国有林・民有林）の空中写真（林野庁）」、「地方公共団体等の空中写真」、「簡易空中写真」、「国土画像情報」から作成されたものです。地理院タイル一覧。線路の線：© OpenStreetMap contributors

参考にした資料

• 『夕張を観る 夕張を支えた鉄道の足跡』（夕張市観光プロモーション、2022年。夕張市のサイトで公開、PDF）
• 空知総合振興局「そらち炭鉱（やま）の記憶をめぐる＿三菱大夕張鉄道保存車両」
• 炭鉄港デジタル資料館「夕張の炭鉱(1)」（夕張市石炭博物館の写真）
• 炭鉄港デジタル資料館「夕張の鉄道」
• 札幌開発建設部「大夕張ダムについて」
• 札幌開発建設部 夕張川ダム総合管理事務所「夕張シューパロダムモニタリング部会 説明資料」（2017年、PDF）
• 国土交通省北海道運輸局「北海道運輸の概況」（鉄道廃止状況、PDF）
• 国会会議録 参議院内閣委員会 1973年6月28日（通商産業大臣）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1973年7月20日（通商産業省）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1981年4月9日（議員の発言）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1990年4月18日（通商産業大臣）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1990年11月20日（夕張市長、参考人）
• 国土交通省「国土数値情報 鉄道時系列データ」（N05）