南美唄支線はなぜなくなった？

南美唄支線の年表

空知総合振興局、美唄市教育委員会、北海道運輸局、国会会議録の資料によります。南美唄支線がいつ開業したか、三美炭鉱と南美唄支線の関係は、公的な資料で確かめられなかったので書いていません。国会での「大手の大きな炭鉱が一度に閉山するのは初めて」「三美炭鉱が3月30日に閉山」は議員の発言です。

よくある質問

南美唄支線はいつ廃止されましたか？

北海道運輸局の表では、美唄〜南美唄（3.0km）は1973年9月9日に廃止されました。

何のための鉄道でしたか？

美唄市教育委員会の資料によると、大量の石炭を運ぶために敷かれた鉄道の一つです。

なぜなくなったのですか？

三井美唄炭鉱は1963年に閉山しました（空知総合振興局）。美唄市教育委員会の資料は、1973年に市内のすべての炭鉱が坑口を閉ざし、石炭を運んだ鉄道も廃線になったと書いています。

南美唄の炭鉱住宅は残っていますか？

払い下げられた炭鉱住宅が、今もまとまって残っています（空知総合振興局）。

関連するページ

同じ美唄で三菱美唄炭鉱の石炭を運んだ私鉄は、三菱美唄鉄道のページで紹介しています。炭鉱の町へ向かった函館本線の支線には、砂川から分かれた上砂川支線もあります。空知の炭鉱の鉄道では、ほかに歌志内線、万字線、幌内線、夕張支線を紹介しています。

この地図について

今の地形と写真、1961〜69年の空中写真は、国土地理院のデータを開いたブラウザがその場で読み込んで描いています。起伏が見えるよう、高さは1.5倍に強調しています。写真で色の違う四角い所は、撮影した時期の違いによるものです。

黄色い線は、OpenStreetMapに線路跡のデータがないため、1961〜69年の空中写真を見て引いたおおよその位置です。測量の結果ではありません。美唄駅から函館本線から分かれる所までは、本線に並んでいた線路を本線に沿って引いています。美唄駅から南美唄の町の東の端まで約3.0kmで、北海道運輸局の3.0kmとほぼ同じです。写真では町からさらに南東へ線路が続いていますが、3.0kmの外なので引いていません。南美唄の名前は、国土交通省の国土数値情報（鉄道時系列データ）の南美唄駅の位置に置いています。線の終わりは、この駅の位置とほぼ同じです。高さは国土地理院の標高データで測った地面の高さです。

空中写真の出典：地理院タイル（シームレス空中写真、空中写真1961〜69年）。「電子国土基本図（オルソ画像）」、「東日本大震災後正射画像」、「森林（国有林・民有林）の空中写真（林野庁）」、「地方公共団体等の空中写真」、「簡易空中写真」、「国土画像情報」から作成されたものです。地理院タイル一覧。

参考にした資料

• 空知総合振興局「そらち炭鉱（やま）の記憶をめぐる＿南美唄炭鉱職員住宅」
• 空知総合振興局「そらち炭鉱（やま）の記憶をめぐる＿旧三井美唄第2坑選炭場」
• 炭鉄港デジタル資料館「美唄の鉄道」（美唄市教育委員会の写真）
• 国土交通省北海道運輸局「北海道運輸の概況」（鉄道廃止状況、PDF）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1963年6月15日（議員の発言）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1963年6月15日（通商産業省石炭局長）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1967年6月29日（産炭地域振興事業団）
• 国会会議録 衆議院石炭対策特別委員会 1973年3月7日（議員の発言）
• 国土交通省「国土数値情報 鉄道時系列データ」（N05）