岩内線はなぜなくなった？

岩内線の年表

岩内町、北海道運輸局、国会会議録の資料によります。国会会議録は政府・国鉄の答弁だけを使いました。沿線の共和町（小沢、国富、前田、幌似など）のことは、町の資料を確かめられなかったので書いていません。駅の名前は、国土交通省の国土数値情報（鉄道時系列データ）の駅の位置に置いています。途中には国富、幌似、前田、西前田（1963年から）の駅がありました。

よくある質問

岩内線はいつ廃止されましたか？

1985年6月30日に廃止されました（北海道運輸局）。第一次特定地方交通線で、代わりにバスが走っています。

岩内線はいつ開通しましたか？

1912年11月1日に開通しました（岩内町）。その前、1905年には岩内と小沢のあいだに馬車鉄道が通っていました。

岩内から先へ延ばす計画はありましたか？

岩内から海沿いに黒松内まで延ばし、急な坂の函館本線の代わりにもする計画がありました。1964年に工事線になり、1972年10月には工事実施計画が認可されましたが、今ある岩内線が廃止の候補になり、延長線は造られませんでした（国会の答弁）。

原子力発電所との関係は？

1981年、運輸省は、泊地区の原子力発電所の立地計画について通商産業省から要望があったため、岩内線の廃止の協議を始める時期を半年ずらしたと答えています。廃止の予定時期は変えていません。

関連するページ

同じ後志の胆振線は、函館本線の倶知安から南へ向かった鉄道でした。函館本線の黒松内からは、私鉄の寿都鉄道が寿都へ延びていました。延ばす計画が造られずに終わった鉄道では、根北線や興浜線もあります。

この地図について

今の地形と写真、1974〜78年の空中写真は、国土地理院のデータを開いたブラウザがその場で読み込んで描いています。起伏が見えるよう、高さは1.5倍に強調しています。1961〜69年の空中写真はこの地域の地理院タイルにないので、列車が走っていたころの写真には1974〜78年のものを使っています。写真で色の違う四角い所は、撮影した時期の違いによるものです。

黄色い線は、OpenStreetMapの「岩内線」です。約15.1kmで、北海道運輸局の14.9kmとほぼ同じです。線は地面に沿わせて描いています。延長線の岩内〜黒松内は造られなかったので描いていません。高さは国土地理院の標高データで測った地面の高さです。

空中写真の出典：地理院タイル（シームレス空中写真、空中写真1974〜78年）。「電子国土基本図（オルソ画像）」、「東日本大震災後正射画像」、「森林（国有林・民有林）の空中写真（林野庁）」、「地方公共団体等の空中写真」、「簡易空中写真」、「国土画像情報」から作成されたものです。地理院タイル一覧。線路の線：© OpenStreetMap contributors

参考にした資料

• 岩内町「歴史」
• 岩内町「昭和43年（1968）」
• 岩内町「昭和56年（1981）」
• 岩内町「昭和60年（1985）」
• 岩内町「岩内町過疎地域自立促進市町村計画」（PDF）
• 岩内町「企画展『あれから30年 岩内線廃止とたら丸誕生』と『廃線跡探訪バスツアー』」
• 岩内町「『廃止40年 岩内線の記憶』（木田金次郎美術館）」
• 国土交通省北海道運輸局「北海道運輸の概況」（鉄道廃止状況、PDF）
• 国会会議録 衆議院運輸委員会 1949年4月14日（運輸省、岩内〜黒松内）
• 国会会議録 参議院運輸委員会 1961年6月6日（運輸省、鉄道敷設法の追加路線）
• 国会会議録 衆議院予算委員会第五分科会 1968年3月14日（運輸省、測量と設計）
• 国会会議録 衆議院予算委員会第五分科会 1968年3月14日（運輸省、函館本線の代替線）
• 国会会議録 衆議院予算委員会第五分科会 1972年3月22日（国鉄総裁、諮問委員会の83線）
• 国会会議録 衆議院予算委員会第五分科会 1972年3月22日（運輸省、新線の着工）
• 国会会議録 衆議院地方行政委員会 1972年11月8日（自治省）
• 国会会議録 衆議院地方行政委員会 1972年11月8日（運輸省、工事実施計画の認可）
• 国会会議録 衆議院予算委員会第五分科会 1973年3月5日（運輸省、勾配とバイパス）
• 国会会議録 衆議院予算委員会第五分科会 1973年3月5日（国鉄総裁、輸送力）
• 国会会議録 衆議院運輸委員会 1981年10月23日（運輸省、協議開始の延期）
• 国土交通省「国土数値情報 鉄道時系列データ」（N05）